Sōtarō Station

宗太郎站1号站台设有1座单层水泥建筑物，为控制信号的宗太朗通信配线室。2号站台上设有以木板搭建而成候车亭及候车长凳。比较有趣的情景是在凳面及靠背顶上，均会放上很多的小石块，上面会有以箱头笔绘画的卡通面样以及简短的留言，以表示曾到访此站，另外在车票收集箱的顶部也放置了一颗相同的石头，提示乘客要将车票放入收集箱内，是为一特色。

宗太郎站现时没有站房，为简易车站模式，现时只有在原站房位置建有一座投币式电话亭，以及一座木建简易式卫生间。卫生间外墙上钉上了发车时间表及文宣版。而在前闸口处，则仍保留有铁栏栅，并挂有车票收集箱及车费图表。除此以外，并没有其他的车站设备，乘客如在本站乘车，则需要透过车掌购买（因现时行走的班次全使用特急车，以方便到达总站后发车或回送，因此均设有车掌）。

宗太郎站全日只提供上行两班往佐伯、下行一班往延冈、共三班的普通列车。而由本站开往延冈的普通列车，只有早上6时54分一班，比在邻站、全日本最早开出末班车的重冈站只是迟7分钟。另外，特急“日轮”每日设有数班往返班次于此站进行列车会让。

宗太郎站位处山区，既是大分县与宫崎县的交界，也是JR九州大分分社和宫崎分社的边界。真正使用人数十分稀少，但却吸引很多慕名而来的人—纵使他们未必乘坐铁路前来本站。虽然沿国道10号不难到达，但因前往车站的道路狭窄，并不算方便。而车站前虽设有佐伯市的便利巴士，但只限须事前预约，巴士才会驶进。

宗太郎车站位处山区，既是大分县与宫崎县的交界，也是JR九州大分分社和宫崎分社的边界。真正使用人数十分稀少，但却吸引很多慕名而来的人—纵使他们未必乘坐铁路前来本站。虽然沿国道10号不难到达，但因前往车站的道路狭窄，并不算方便。而车站前虽设有佐伯市的便利巴士，但只限须事前预约，巴士才会驶进。